Nowy Ford Focus zdobył także maksymalną ocenę (5 gwiazdek) za bezpieczeństwo podczas zderzenia, włączając w to najwyższą możliwą notę za ochronę przewożonych dzieci uzyskaną w testach zderzeniowych obejmujących uderzenia z przodu oraz z boków. Nowy Ford Focus uzyskał także wysoką ocenę w kategorii bezpieczeństwa kierowcy i pasażera oraz pieszych.

 


Zmniejszanie ryzyka
System zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach zmniejsza ryzyko zderzenia poprzez monitorowanie drogi przed pojazdem w celu wykrycia pojazdów nie będących w ruchu oraz automatycznie wyhamowuje samochód, jeśli obecność nieruchomego pojazdu na drodze będzie groziła kolizją. Przy prędkościach do 30km/h, laser na podczerwień umieszczony na szczycie przedniej szyby skanuje obszar do ok. 7,6 metra przed pojazdem w poszukiwaniu istniejących przeszkód. Jeśli kamera wykryje przed samochodem hamowanie, wolniejsze poruszanie się lub nieruchomy pojazd oraz określi, że może dojść do kolizji, nastąpi wstępne uruchomienie hamulców. Jeśli kierowca nie podejmie odpowiednich działań (nie skręci lub nie zahamuje), hamulce uruchomią się automatycznie i nastąpi zwolnienie przepustnicy.
    
    
System utrzymywania pojazdu na pasie ruchu korzysta z kamery umieszczonej na szczycie przedniej szyby oraz monitoruje drogę przed pojazdem. Obraz z kamery jest analizowany na bieżąco w celu wykrycia oznaczeń pasa ruchu – typowych, ciągłych lub przerywanych linii oznaczających brzegi pasa ruchu lub jezdni. Informacja na temat pozycji samochodu względem linii jest następnie wykorzystywana, aby pomóc kierowcy pozostać w wyznaczonych liniach.
System utrzymywania pojazdu w pasie ruchu działa na dwa sposoby. Gdy pojazd najedzie na linię, system automatycznie delikatnie skręci koła, aby skierować samochód na właściwy tor, czyli na środek pasa ruchu. Skręt pojazdu jest nieznaczny i w większości przypadków nie zawróci go samoczynnie na właściwy pas. Jednak jest on wystarczający, aby odczuł go kierowca i mógł sam wyrównać pozycję samochodu. Ponadto, gdy system utrzymywania pojazdu na pasie ruchu wykryje, że samochód najechał na linię, kierownica zacznie wibrować, aby ostrzec prowadzącego pojazd.

Nadwozie o wysokiej wytrzymałości
Przyznanie nowemu Fordowi Focus pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP potwierdza doskonałą konstrukcję nowej globalnej płyty podłogowej samochodów kompaktowych. Konstrukcja Forda C-MAX oraz Grand C-MAX opiera się na tych samych rozwiązaniach dlatego oba te samochodu zdobyły w ubiegłym roku 5 gwiazdek w testach NCAP. Nowy Ford Focus został zaprojektowany tak, aby spełniać, a nawet przewyższać standardy bezpieczeństwa na całym świecie. Samochód został poddany rzeczywistym oraz komputerowym testom zderzeniowym ponad 12 tysięcy razy, aby zapewnić największą możliwą ochronę dla pasażerów w różnym wieku oraz o różnej budowie ciała.
55% nadwozia jest wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, z czego 31% stanowi niezwykle twarda stal borowa. Jest to więcej niż w jakimkolwiek innym Fordzie wyprodukowanym do tej pory. Nowy Ford Focus to także opatentowana przednia rama pomocnicza podwozia, która odłącza się w razie silnego zderzenia czołowego, zapobiegając tym samym deformacjom w obszarze wnęki na nogi. Ochrona pieszych została zwiększona przez dodanie "miękkiego" pasa podokiennego. Ford zmienił także położenie mechanizmu wycieraczek, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzeń ciała.
    
    
Inteligentny system bezpieczeństwa
Nowy Ford Focus został wyposażony w inteligentny system bezpieczeństwa, który zawiera przednie poduszki powietrzne nowej generacji dla kierowcy oraz pasażera, a także boczne poduszki powietrzne, wyposażone w boczne otwory wentylacyjne, które pozwalają zmniejszyć ciśnienie odczuwane przez najmniejszych pasażerów.
Kolumna kierownicy, która odchyla się w bok podczas zderzenia czołowego z dużą prędkością, zmniejsza obciążenie działające na głowę oraz na klatkę piersiową kierowcy. Oba przednie fotele wyposażone są w bardziej efektywne napinacze w zwijaczach zwiększające wciągnięcie pasa, a także ograniczniki siły napięcia. Pasażerowie siedzący z tyłu są chronieni przez trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, a dodatkowo wszystkie modele posiadają mocowania ISOFIX dla fotelików dziecięcych.
Kolejną zaletą jest funkcja blokady zamków drzwi, która pozwala kierowcy na elektryczne blokowanie lub otwieranie tylnych drzwi za pomocą przycisku. Zamki są odblokowywane automatycznie w razie wypadku.

Źródło: www.e-ipm.pl